Audi RS3, 1000 chilometri tra misto e sterrati. Ecco come va, i prezzi e le rivali
Scegliendo RS Performance invece, la trazione integrale gestisce al meglio la tenuta mantenendo la vettura sui binari, ma sempre privilegiando accenni di sovrasterzo. Entrambe le mappature ben si adattano ad asfalto levigato e ruvidi manti a bassa aderenza tanto che nella solitaria strada di ghiaia appena fuori da Borgo Scopeto annunciato dal viale di cipressi monumentali, la RS3 ci ha dimostrato che non sfigurerebbe affatto nei rally.